Ngày 9/8, nhà sản xuất ô tô Cadillac đã giới thiệu đầy đủ phiên bản điện chiếc SUV hạng sang cỡ lớn Escalade IQ tại một sự kiện ở thành phố New York kể từ khi công bố phiên bản chạy bằng pin này tháng 5/2023.
Escalade IQ sẽ bắt đầu được sản xuất vào mùa hè tới tại Trung tâm lắp ráp Detroit-Hamtramck thuộc Nhà máy Michigan, khung thời gian giao hàng vẫn chưa được công bố.
EV Cadillac Escalade IQ 2025 sẽ có giá khởi điểm 130.000 USD. Xe được trang bị một khối pin cực lớn: 200 kWh, đủ dùng cho quãng đường 450 dặm (724 km) trong một lần sạc, theo ước tính của Cadillac.
Escalades bán chạy trong phân khúc SUV hạng sang, nhưng Cadillac có một số đối thủ cạnh tranh với IQ trên thị trường. Rivian và Mercedes-Benz là hai nhà sản xuất ô tô đang cung cấp EV 3 hàng ghế cho khách hàng, xe R1S của Rivian và EQS Mercedes-Bez. Mặc dù không thuộc phân khúc cao cấp, cả EV9 của Kia và EX90 của Volvo đều sẽ ra mắt trước khi quá trình sản xuất IQ bắt đầu.
EV Escalade IQ mới vẫn thể hiện sức lôi cuốn của “chiến hạm” trên bánh xe như những xe tiền nhiệm chạy bằng khí gas, nhưng EV có kiểu dáng gọn gàng hơn. Xe có công suất tương tự như một Escalade V8 tăng áp, cho khả năng tăng tốc từ 0–60 dặm (96 km/giờ trong vòng chưa đầy 5 giây (ở chế độ vận tốc tối đa “Velocity Max”).
Chế độ đặc biệt này trên EV Escalade IQ có thể tạo ra công suất lên tới 750 mã lực và mô-men xoắn lên tới 785 lb-ft (1064 Nm). Sức mạnh đó bắt nguồn từ hệ thống dẫn động điện trên cả 4 bánh xe “eAWD” động cơ kép của IQ, hoạt động như các hệ truyền động riêng biệt.
Cấu trúc ngoại thất của chiếc Cadillac Escalade IQ sang trọng. Ảnh: Cadillac
Thiết kế Escalade IQ mới đẩy mâm bánh xe 24 inch (60 cm) vào sâu hơn một chút khi bẻ góc, đồng thời kiểu dáng mui xe dài hơn và đường mái dốc hơn, mang lại vẻ ngoài chắc chắn và thể thao. Thêm vào đó, kính ở hai bên của và mép cửa sổ trời toàn cảnh gần sát khung hơn, khiến IQ trông sáng hơn. Jawook Koo, giám đốc thiết kế của Cadillac Exteriors cho biết: “Chúng tôi đã thêm nhiều tác phẩm điêu khắc hơn vào mọi bề mặt của xe.”
Cadillac được thiết kế với không gian phía trước cho các cánh đèn chạy ban ngày thẳng đứng, đèn LED sinh động khi giảm tốc độ dừng và khởi hành từ trạng thái dừng. phía sau có đường nét cong so với những chiếc Escalade tiền nhiệm, tương tự như thiết kế của của nhà sản xuất ô tô Lyriq EV.
IQ được gọi là “Chiếc SUV cỡ lớn có tính khí động học cao nhất từ trước đến nay của GM”. Thiết kế này giúp Cadillac đạt được phạm vi di chuyển lên tới 450 dặm (725 km), nhưng nguyên nhân chính là nhờ bộ pin cực lớn trong xe. Là một chiếc EV, xe được trang bị hệ thống phanh tái tạo, bất kỳ lượng nhiệt dư thừa nào sinh ra xung quanh xe đều được thu vào hệ thống nhiệt bơm nhiệt Phục hồi năng lượng Ultium (Ultium Energy Recovery) được sử dụng để sưởi ấm cabin.
Có hai phiên bản IQ mang đến vẻ ngoài hơi khác nhau: Sang trọng và Thể thao. Phiên bản Sang trọng bao gồm lớp hoàn thiện bằng nhôm chải kim loại bóng mờ trên bánh xe, đường gờ và các khu vực ngoại thất khác. Trong phiên bản Thể thao các chi tiết được thiết kế và chế tạo bằng kim loại tối màu.
Chiếc Escalade này vẫn có màu đen thông thường, nhưng có thêm sáu tùy chọn màu sơn khác, cộng với một màu phối hai tông màu làm kính nóc xe tối màu.
Có tới 4 chủ đề nội thất khác nhau có thể được chọn cho IQ, dù lựa chọn bất kỳ loại trang trí ngoại thất nào. Bên trong, ánh sáng xung quanh có thể được điều chỉnh theo 126 lựa chọn màu sắc khác nhau, gói trang trí chiếu sáng có nhiều tùy chọn ánh sáng hơn khiến trang trí nội thất xe nổi bật.
Nội thất sang trọng và hiện đại của Escalade IQ. Ảnh Cadillac.
Escalade IQ sẽ không phải là một sản phẩm xa xỉ nếu không có một số công nghệ vượt quá mức chức năng của một phương tiện giao thông. Các mẫu IQ tiền nhiệm có màn hình OLED cong 38 inch kéo dài từ bảng điều khiển của người lái đến màn hình thông tin giải trí, thì IQ mới lớn hơn được trang bị màn hình LED 55 inch.
Màn hình do công ty Nền tảng Buồng lái Snapdragon 12 của Qualcomm cung cấp, sử dụng modem 5G của công ty này để kết nối mạng internot. Điều hướng được Google cung cấp trên cơ sở phần mềm tích hợp sẵn của Google. Trình điều khiển nhận được Google Maps, lệnh hỗ trợ người lái “rảnh tay” thông qua Trợ lý ảo Google, thông tin về trạm sạc được ứng dụng Google Play hỗ trợ. Cadillac không đề cập đến hỗ trợ Apple CarPlay hoặc Android Auto, theo quyết định của GM từ đầu năm 2023, không đưa các tính năng được sử dụng trên điện thoại thông minh phổ biến vào những phương tiện trong tương lai.
Có rất nhiều công nghệ lái xe được áp dụng trong EV IQ. Escalade có hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Super Cruise (ADAS) của GM, cho phép lái xe “rảnh tay” trên hơn 400.000 dặm (644.000 km) đường cao tốc được lập bản đồ ở Mỹ và Canada. Hệ thống sẽ có sẵn trong chiếc xe như một phần của gói phương tiện được kết nối OnStar trong ba năm, sau đó chủ sở hữu xe phải đăng ký gói OnStar Super Cruise.
Escalade IQ có tính năng “Chế độ đến địa chỉ” điều khiển 4 bánh tương tự như chế độ cua vòng gấp của xe GMC Hummer EV. Hummer sử dụng khả năng xoay bốn bánh quay quanh trục thân xe khi bị phong tỏa bởi địa hình chật hẹp và đá núi, thì Escalade IQ được sử dụng để ra vào những địa điểm đậu xe chật hẹp. Cadillac tuyên bố, IQ là chiếc Escalade “cơ động nhất” của loại xe này.
Hệ thống lái 4 bánh cũng hoạt động khi lái xe, chế độ này cho IQ độ ổn định cao hơn ở tốc độ cao, khả năng kiểm soát kéo tốt hơn (IQ có thể kéo tới 8.000 pound 3628.739 kg) giảm đường kính vòng cua ở tốc độ thấp bằng phương thức quay các bánh xe trên các trục ngược chiều nhau. Xe có hệ thống treo giảm xóc trước và sau độc lập có thể nâng Escalade lên một inch hoặc hạ xuống 2 inch. Hệ thống kiểm soát hành trình từ tính 4.0 mà Cadillac tích hợp trong chiếc Celestiq cực kỳ đắt tiền giúp hệ thống treo giảm xóc của IQ có thời gian phản hồi tính bằng mili giây trước va chạm trên đường, đồng thời giúp di chuyển thoải mái cho cả lái xe và những hành khách cao cấp.
Những khách hàng của chiếc Escalade IQ có thể đặt hàng tùy chọn chỗ ngồi ở hàng ghế thứ hai, khiến thiết bị có thêm nhiều tiện nghi hơn. Với gói phần mềm đặc biệt này, khách hàng nhận được khay xếp, màn hình cá nhân 12,6 inch phía sau, màn hình “trung tâm chỉ huy” để điều khiển cửa ra vào, bộ sạc điện thoại không dây kép, cổng HDMI và USB-C cũng như ghế mát xa có loa trên tựa đầu .
Escalade IQ đi kèm hệ thống âm thanh AKG Studio 19 loa và có thể nâng cấp lên tùy chọn AKG Studio Reference 36 loa. Nhưng những người có gói điều hành có thể tăng lên phiên bản 40 loa bao gồm âm thanh “nhập vai” 360 độ.
Một đặc điểm quan trọng của Escalade IQ là đảm bảo an toàn cao nhất cho người đi bộ và người đi xe đạp, dễ dàng bị thương khi va chạm những phương tiện thực sự lớn như Escalade. Nhưng Cadillac có một số tính năng có thể đảm bảo an toàn những người ở bên ngoài. Khi di chuyển với tốc độ từ 5 (8 km) đến 50 dặm (80 km)/giờ, IQ có thể “giảm mức độ nghiêm trọng” thương tích cho người đi bộ và người đi xe đạp bằng công nghệ phanh khẩn cấp tự động. Theo những thử nghiệm của AAA, công nghệ này có thể kém tin cậy hơn ở tốc độ cao hơn . Khi IQ di chuyển ở tốc độ thấp, người lái có thể kích hoạt Chế độ đi xe thấp, làm giảm chiều cao của xe. Hệ thống camera quan sát HD Surround Vision cung cấp cho người lái nguồn cấp dữ liệu hình ảnh chất lượng cao theo mọi hướng để tránh người và đối tượng trên đường.
Escalade IQ có chế độ tự động phanh tại các giao lộ khi phát hiện các phương tiện giao thông cắt ngang và Hệ thống hỗ trợ lái trong vùng mù, giúp người lái trở lại làn đường khi chuyển sang làn đường mà không nhận ra có xe cản đường. Sau khi người lái xe đến đích an toàn, IQ có thể giúp đỗ xe với hệ thống lái, phanh và chuyển số tự động. Khi vào nhà để xe, hệ thống Điều khiển thông minh, bao gồm Điều khiển từ xa vạn năng bật lên trên màn hình giúp lái xe đưa xe vào bất cứ chỗ nào có thể đỗ.
Escalade EV có khả năng chứa đồ đạc rất lớn và chở gia đình. Xe có hàng ghế thứ ba cho phép chở tối đa 7 hành khách và có khả năng gập điện để vận chuyển hàng hóa. Và nếu cần thêm chỗ để hàng thì có một “eTrunk” (khoang hàng hóa) mở rộng phía trước do không có động cơ xăng.
Khoang chưa hàng mũi xe Escalade EV. Ảnh Cadillac.
Có 12 feet (3,6 mét) khối khoang hàng hóa, nhiều hơn 10,7 feet khối dành cho Chevy Silverado EV. Theo Cadillac, khoang đủ lớn để chứa hai túi đánh gôn, vì lưới tản nhiệt được thiết kế chỉ để làm đẹp nên có thể nhấc lên cùng nắp khoang, giúp tiếp cận các khay đựng đồ trong khoang dễ dàng.
Escalade EV có một tùy chọn để mở và đóng cả bốn cửa chỉ bằng một nút bấm. Thậm chí còn có một tùy chọn linh hoạt hơn để cửa người lái tự động mở khi người giữ key fob (chìa khóa điện tử) đến gần, tương tự như Model X của Tesla hoặc Mercedes -Benz EQS . Ngay cả cửa cổng sạc EV cũng được mở bằng một nút bấm để tiếp cận cổng CCS ( cổng NACS tiêu chuẩn hóa của Tesla mà GM và các hãng khác đang áp dụng vẫn chưa được trang bị). Cổng sạc có thể hỗ trợ sạc 800 volt tại các trạm tương thích, cho phép sạc để chạy đến 100 dặm (160 km) chỉ trong 10 phút.
Escalade IQ được xây dựng trên nền tảng xe điện Ultium của GM. Vì pin Ultium có dạng mô-đun nên Cadillac có thể xếp 24 mô-đun ở mặt dưới của IQ “tạo ra hơn 200 kWh năng lượng khả dụng”.
Tương tự, Hummer EV của GMC có mô-đun pin 212,7 kWh, nặng 2.923 pound (1325.85) lớn hơn cả trọng lượng của một chiếc Honda Civic. Điểm đặc biệt mà EV của GM có gói pin lớn là sạc hai chiều (V2H). Công nghệ pin cho phép các phương tiện như Escalade IQ cung cấp điện cho ngôi nhà của chủ sở hữu khi mất điện, thông qua hệ thống Ultium Home của GM . IQ cũng cấp nguồn điện cho các thiết bị bên ngoài bằng công nghệ (V2L) áp dụng bản cập nhật phần mềm.