Theo CNBC, Qualcomm đặt mục tiêu tận dụng làn sóng đang lan rộng của những ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo (AI) nhằm thuyết phục các nhà sản xuất ô tô mua những chip AI, phát triển những ứng dụng mới trên nền tảng chip như hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh di chuyển trong thành phố, trợ lý ảo trong ô tô, thực hiện những việc như xác định và dặt chỗ điểm sạc xe điện, thanh toán qua mạng, đặt chỗ nhà ăn, khách sạn và những tác vụ điện toán hàng ngày khác.

Doanh thu từ ô tô thông minh hiện là một mảng kinh doanh nhỏ đối với Qualcomm. Công ty báo cáo doanh thu 1,32 tỷ USD trong năm tài chính 2022, tương đương khoảng 3% tổng doanh thu của doanh nghiệp. Nhưng công ty tuyên bố tin tưởng rằng, chip của Qualcomm sẽ được sử dụng trên những xe điện sắp ra mắt trong vài năm tới với dự kiến ​​doanh thu sẽ đạt hơn 9 tỷ USD vào năm 2031.

Mùa thu năm 2022, các quan chức công ty cho biết tại một sự kiện của các nhà đầu tư, Qualcomm đã thu được từ 200 đến 3.000 USD cho mỗi chiếc ô tô sử dụng chip và phần mềm của hãng. Công ty cũng thu thêm 5 USD cho mỗi chiếc ô tô được kết nối 5G thông qua phí cấp phép sử dụng thiết bị.

Một ví dụ về sự hiện diện của Qualcomm trong lĩnh vực ô tô: Chiếc SUV Cadillac Escalade IQ chạy điện mới trị giá 130.000 USD của GM sử dụng chip và phần mềm Qualcomm để cung cấp sức mạnh tính toán cho màn hình bảng điều khiển 55 inch của xe và những tính năng hỗ trợ người lái như giữ làn đường và lái xe “rảnh tay” trong thương hiệu “Ultra Cruise” của GM. Đáng chú ý là chiếc SUV này không cho phép người dùng phản chiếu điện thoại trên hệ thống giải trí, một tính năng được gọi là Apple CarPlay hoặc Android Auto, nghĩa là người lái xe sẽ chỉ tương tác với giao diện phần mềm đã chọn của GM, tăng thêm tầm quan trọng cho người lái với trải nghiệm máy tính trong xe.

Qualcomm hiện đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những nhà sản xuất bán dẫn khác trong lĩnh vực sản xuất chip cho ô tô. Các công ty sản xuất chip tập trung vào phát triển máy tính trên xe điện như công ty con của Intel Mobileye, Nvidia cung cấp các tổ hợp GPU dành cho ô tô và các nhà sản xuất chip cho ô tô truyền thống như Continental, Linh kiện bán dẫn NXP và Bosch.

Những doanh nghiệp này đều đang cạnh tranh quyết liệt để cung cấp những bộ phận máy tính và chip, cung cấp sức mạnh tính toán cho bảng điều khiển và hệ thống hỗ trợ người lái thông minh, công nghệ xe tự lái chế độ “rảnh tay”.

Khoang lái xe Cadillac Escalade 2025 IQ. Ảnh GM

Tuần qua, Qualcomm đã giới thiệu những kịch bản điện toán tiềm năng trong tương lai trên xe ô tô mà chip của công ty có thể thực hiện được với hỗ trợ của các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) và AI tạo sinh.

Trong một kịch bản sử dụng chip, Qualcomm giới thiệu trợ lý ảo trên ô tô có thể tìm ra công thức làm món gà enchiladas thêm nguyên liệu vào danh sách mua sắm để thực hiện món này. Trong một trải nghiệm khác, máy tính ô tô sử dụng Stable Diffusion, một mô hình AI tổng hợp để thiết kế đồ họa và gửi thiệp sinh nhật cho anh trai của người lái xe. Tất cả những bản giới thiệu khả năng của chip Qualcomm đều chạy trên máy tính của ô tô, không sử dụng điện thoại.

Tính năng trợ lý thông minh là bản xem trước, cho thấy tiềm năng ô tô sẽ trở thành một máy tính cá nhân di động, trực tiếp hỗ trợ người dùng trong những năm tới. Giám đốc điều hành Qualcomm Cristiano Amon xác định, ô tô là một “nền tảng điện toán mới” trong một bài đăng trên blog tuần qua.

Các trình diễn công nghệ của Qualcomm nêu bật tham vọng sẽ trở thành một công ty AI được ngành sản xuất ô tô thừa nhận trên cơ sở bộ xử lý đồ họa GPU điện thoại thông minh và bộ tăng tốc AI công suất thấp. Các nhà đầu tư cho đến nay vẫn tập trung vào GPU đám mây của Nvidia, được sử dụng để cung cấp sức mạnh tính toán cho những ứng dụng như ChatGPT. Sự bùng nổ của AI khiến cổ phiếu của công ty đối thủ Nvidia tăng gấp 3 lần trong năm 2023 nhưng Qualcomm chỉ tăng 5% trong cùng kỳ.

Nakul Duggal, phó chủ tịch cao cấp về điện toán trên ô tô của Qualcomm cho biết, mục tiêu ngắn hạn đối với các mô hình Ngôn ngữ lớn (LLM) của Qualcomm cung cấp những hướng dẫn thông minh theo yêu cầu của người lái, sử dụng mô hình LLM đã được đào tạo và tinh chỉnh trên những hướng dẫn sử dụng dày đặc đi cùng với ô tô đồng thời làm việc như một máy điện toán kiểm soát hoạt động của xe và hỗ trợ người lái trong những công việc thông thường khác như tuyến đường, cửa hàng gần nhất, trạm sạc điện và hơn thế nữa.”

Một lĩnh vực khác được ứng dụng là giám sát tài xế, đưa ra các nhận xét khi được nhắc hoặc ứng dụng Máy học để xác định, tài xế có bị mất tập trung hay đang ngủ hay không.

Ông Duggal cho biết: “Chúng tôi đang làm việc với các nhà sản xuất ô tô, những tổ chức đang tích cực chuyển từ hướng dẫn sử dụng phẳng của xe ô tô sang thực tế bối cảnh bổ sung, xe có thể hiểu được điều gì sẽ xảy ra và nhắc cho người lái nhưng nội dụng quan trọng cần nắm bắt và điều khiển xe.”

Duggal cho biết, công ty đang hướng tới bước phát triển mới, phần mềm ô tô thông minh phát triển trên nền tảng của Qualcomm có những tính năng, cho phép nâng cấp khi đang hoạt động, tăng cường những khả năng tự lái mới cũng như hỗ trợ lái xe thông minh. Phầm mềm trên nền tảng của Qualcomm đồng thời cũng là nguồn doanh thu bổ sung cho các nhà sản xuất ô tô.

“Bạn sẽ lái xe đến điểm nào, tuyến đường tối ưu đến điểm đến dự kiến? Bạn gặp khó khăn khi cần đỗ đỗ xe? Bạn muốn đăng ký tính năng đỗ xe tự động nhưng chưa mua? Công ty có thể nâng cấp phần mềm qua mạng? Bạn muốn dùng thử miễn phí trong một khoảng thời gian?” ông Duggal nói. “Có rất nhiều tính năng khác nhau của các phần mềm, chạy trên máy tính xe điện sử dụng bộ chip AI có thể được thực hiện trong tương lai.”