Theo Tech Times, chiếc eVTOL có tốc độ vượt trội 250 hải lý (463 km)/giờ, định vị máy bay là phương thức vận chuyển cá nhân bền vững nhanh nhất hiện nay. Mục đích chính của thiết kế eVTOL là mở rộng hơn phạm vi tiếp cận nạn nhân trong khoảng thời gian ứng phó khẩn cấp quan trọng là 8 phút, đặc biệt có ý nghĩa quan trọng ở khu vực nông thôn. Nguyên mẫu quy mô đầy đủ đầu tiên của eVTOL được Không quân Mỹ tài trợ một phần chi phí phát triển.

Jump Aero công bố thiết kế eVTOL phản ứng nhanh, nhận đơn đặt hàng đầu tiên từ dịch vụ xe cứu thương Falck và được tài trợ từ Không quân Mỹ Ảnh: Jump Aero Incorporated

Jump Aero được thiết kế để “Cách mạng hóa” các dịch vụ khẩn cấp”

Dịch vụ cứu thương khẩn cấp Falck A/S, một doanh nghiệp ứng phó y tế khẩn cấp toàn cầu, có trụ sở tại Đan Mạch đã có bản ghi nhớ đảm bảo đơn đặt hàng thương mại đầu tiên đối với eVTOL JA1 “Pulse”.

Jakob Riis, giám đốc điều hành của Falck A/S, trong một phát biểu bày tỏ sự nhiệt tình trong thỏa thuận hợp tác này, nhấn mạnh sự đổi mới của Jump Aero cho phép cung cấp dịch vụ cấp cứu y tế hiệu quả cho khách hàng. Trong một tuyên bố, ông Riis nhấn mạnh:

"Falck rất vui mừng được hợp tác với Jump Aero, eVTOL của công ty sẽ giúp chúng tôi cách mạng hóa các dịch vụ y tế khẩn cấp. Bằng phương pháp cho phép sự hỗ trợ chuyên nghiệp tiếp cận kịp thời những địa điểm khó tiếp cận, Jump Aero giúp Falck cung cấp kịp thời các dịch vụ cho khách hàng của công ty với hiệu quả cao."

Hỗ trợ của Không quân Mỹ cho công ty Jump Aero

Lực lượng Không quân Mỹ cung cấp sự hỗ trợ lớn cho dự án phát triển eVTOL cấp cứu y tế khẩn cấp của Jump Aero. Không quân Mỹ đã ký các hợp đồng có tổng trị giá 3,6 triệu USD, bao gồm hợp đồng “Khoản tăng tài trợ chiến thuật (TACFI) gần đây có trị giá 1,8 triệu USD nhằm mục tiêu đẩy nhanh những phát triển công nghệ của doanh nghiệp.

Những hỗ trợ tài chính này nhằm thúc đẩy nhanh kế hoạch chế tạo ra nguyên mẫu chứng minh ý tưởng công nghệ quy mô đầy đủ đầu tiên. Trung tá John Tekell, giám đốc Chương trình vận chuyển cất hạ cánh thẳng đứng Agility Prime thuộc Lực lượng Không quân Mỹ đánh giá cao sự tập trung của Jump Aero vào khả năng phản ứng nhanh chóng, khẩn cấp của thiết bị, nêu bật tiềm năng của eVTOL đối với những ứng dụng trong lĩnh vực quốc phòng.

Trung tá Tekell nói:

"Chiến lược phát triển và ý tưởng eVTOL của Jump Aero tập trung vào ứng phó khẩn cấp nhanh chóng có tiềm năng cao được sử dụng cho các hoạt động quốc phòng, bổ sung cho những chương trình eVTOL khác mà chương trình Agility Prime của Không quân Mỹ cùng phối hợp với các công ty dân sự thực hiện. Chúng tôi mong muốn hợp tác chặt chẽ với Jump Aero để giúp hoàn thiện công nghệ của công ty cả trong dân sự và quốc phòng".

Thông tin chi tiết về eVTOL JA1 Pulse

Với khả năng vận chuyển một chuyên gia đã qua đào tạo cấp cứu y tế đầu tiên và một bộ thiết bị y tế, eVTOL JA1 “Pulse” được thiết kế để tiếp cận các bãi đáp không chuẩn bị trước ở những vùng sâu vùng xa, không được cung cấp các dịch vụ y tế đầy đủ.

eVTOL khi đậu trên mặt đất ở trạng thái thẳng đứng với mũi và 8 động cơ cánh quạt dẫn động điện hướng lên trên. JA1 Pulse cất cánh theo phương thẳng đứng như một chiếc trực thăng, sau đó xoay ngang khi đạt đến độ cao hành trình. Các động cơ cánh quạt trở thành động cơ đẩy, cho phép eVTOL bay về phía trước nhanh hơn, hiệu quả hơn so với kiểu thiết kế trực thăng hoặc eVTOL nhiều cánh quạt.

Máy bay mang theo một người duy nhất, vừa là phi công vừa là nhân viên y tế (bác sĩ hoặc y sĩ cấp cứu đầu tiên) ở tư thế đứng khi Pulse cất cánh từ mặt đất và ở tư thế nằm sấp khi eVTOL bay về phía trước. Ở cả hai vị trí, phi công đều có khả năng quan sát phía trước và phía dưới qua cửa sổ ở mũi và bụng eVTOL.

Việc điều khiển chuyến bay được đơn giản hóa, không cần phải đào tạo chuyên sâu và eVTOL sẽ không có sự cố nghiêm trọng nếu có trục trặc kỹ thuật. Khi Pulse không thể bay trên không vì bất kỳ lý do gì, một chiếc dù lớn sẽ bung ra, giúp eVTOL hạ cánh an toàn trên mặt đất.

Theo những thông tin được công bố, eVTOL có tốc độ tối đa 250 hải lý/giờ (463 km/h), trọng lượng bao gồm cả phi công và thiết bị tối đa là 150 kg, có thể triển khai trong dưới 60 giây. Máy bay bay đến bất kỳ vị trí nào trong bán kính 50 km (31 dặm) trong vòng chưa đầy 8 phút.

Ngoài ra, Pulse có khả năng hạ cánh trên các sườn dốc lên tới 10 độ, được vận chuyển trên thùng xe tải không cần tháo rời. eVTOL có 8 động cơ, mỗi động cơ cánh quạt được cấp điện năng từ một pin 11 kWh độc lập, tất cả pin được sạc đồng thời bằng một cổng chung.

eVTOL JA1 “Pulse” không nhằm mục đích thay thế xe cứu thương truyền thống mà chỉ cung cấp hỗ trợ y tế. Người điều hành dịch vụ cấp cứu khẩn cấp khi nhận được cuộc gọi cần Hỗ trợ Y tế cấp độ Cấp cứu sẽ điều động cả xe cứu thương và Pulse.

Máy bay bay đến khu vực của bệnh nhân rất nhanh, phi công-nhân viên sẽ làm việc với các thiết bị cứu sinh trong biên chế trang bị như máy theo dõi nhịp tim, máy CPR tự động và nguồn cung cấp oxy. Khi xe cứu thương đến, đội nhân viên y tế sẽ tiếp quản bệnh nhân, giải phóng Pulse cho những cuộc gọi khác.

Theo phát biểu của đại diện công ty, JA1 Pulse là chiếc eVTOL nhanh nhất trong các phương tiện cấp cứu đầu tiên, giảm một nửa thời gian ứng phó các tình huống khẩn cấp ở nông thôn.

Mục đích thiết kế JA1 Pulse của Jump Aero là mở rộng phạm vi tiếp cận trong khoảng thời gian ứng phó khẩn cấp quan trọng, chỉ kéo dài 8 phút ở những khu vực thường nằm ngoài phạm vi hoạt động của các phương tiện cứu thương thông thường và không có các dịnh vụ y tế cộng đồng hoặc cơ sở y tế được biên chế đầy đủ thiết bị.

Jump Aero đặt mục tiêu trọng tâm là tận dụng công nghệ eVTOL để rút ngắn thời gian ứng phó khẩn cấp ở các vùng nông thôn, rừng núi với mục tiêu đặt ra là kịp thời cứu sống những nạn nhân trong tình trạng sự sống trực tiếp bị đe dọa. Công ty có trụ sở chính tại Petaluma, bang California cùng các văn phòng vệ tinh ở Santa Paula, California và Chelsea, Massachusetts.