Alfa Romeo Automobiles SpA là nhà sản xuất ô tô lâu đời từ Ý, có hơn 110 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực mô tô thể thao và xe đua xe, hiện đang tự quảng bá doanh nghiệp là nhà sản xuất ô tô hạng sang. Sau khi gia nhập tập đoàn Stellantis sau vụ sáp nhập vào Công ty Ôtô Fiat Chrysler FCA năm 2021, Giám đốc điều hành Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato tuyên bố, nhà sản xuất ô tô sẽ ra mắt một mẫu xe mới hàng năm từ năm 2022 đến năm 2026, cam kết xe hoàn toàn bằng điện vào năm 2027.

Quá trình triển khai sản xuất cho đến nay vẫn chậm tiến độ do công ty phải đối mặt với nhiều khó khăn, nhưng nhà sản xuất ô tô lâu đời hướng đến những mẫu xe sang mới, đồng thời tăng cường sự hiện diện ở Mỹ nhằm cạnh tranh với những công ty xe điện hạng sang khác như BMW. Công ty cũng hứa hẹn sẽ sản xuất những chiếc SUV chạy điện lớn hơn cho khách hàng Mỹ.

Ngày 31/8, Alfa Romeo ra mắt một siêu xe coupe hai chỗ ngồi, được đặt tên là 33 Stradale, một phiên bản siêu đẹp trên trên nền tảng mẫu 33 năm 1967, với thiết kế bên ngoài được lấy ý tưởng trực tiếp từ chiếc xe thể thao Alfa Romeo Tipo 33. Cấu trúc bên ngoài thể hiện một “ngoại hình cơ bắp” với phía sau “tàn bạo” và hệ thống chiếu sáng cơ bản hình elip phức tạp, chiếc xe điện là sự kết hợp tuyệt vời giữa thiết kế truyền thống và vẻ đẹp hiện đại.

Alfa Romeo đã bán được tất cả 33 chiếc Stradale EV mới của công ty

33 Stradale thời hiện đại ít độc quyền hơn do Alfa Romeo dự định sản xuất 33 chiếc xe. Tất cả đều được bán ngay trong vòng vài tuần sau Giải Grand Prix Công thức 1 Ý năm 2022 tại Monza vào ngày 11/9, những khách hàng tiềm năng được mời đến xem sớm sau cánh cửa đóng kín. Theo phát biểu của công ty, sẽ không có 2 chiếc giống nhau vì mỗi chiếc sẽ là một "tác phẩm nghệ thuật độc đáo và không thể lặp lại", được chế tạo tỉ mỉ và thủ công từ một đội ngũ chuyên gia kỹ thuật.

Theo công ty Stellantis, Alfa Romeo cũng sản xuất phiên bản tăng áp kép V-6 của chiếc Stradale mới, nhưng bài viết của Electrek tập trung hoàn toàn vào cấu hình chạy bằng điện, được cho là có công suất hơn 750 mã lực và phạm vi hoạt động ước tính (WLTP) là 450 km (khoảng 280 dặm) cho một lần sạc.

33 Stradale có tốc độ tối đa 206 mph (333 km/h), khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h (0-62 mph) trong vòng chưa đầy 3 giây, gới nhớ đến chiếc xe thể thao quá khứ của Alfa Romeo. Xe được trang bị 3 động cơ điện có tổng công suất 996 lb-ft (1350 N∙m).

Xe điện thể thao được trang bị hệ thống phanh đĩa gốm carbon Brembo, thiết lập phanh bằng dây, hệ thống treo cấu hình tay đòn kép, bộ giảm chấn chủ động và hệ thống nâng trục trước.

Xe được thiết kế với cửa cánh bướm, chiêc Alfa cao cấp có khung xe chịu lực liền khối, được chế tạo bằng sợi carbon kết hợp với khung nhôm tổng hợp hình chữ H. Mui xe được chế tạo từ sự kết hợp của 2 vật liệu này. Khung cửa sổ cũng được làm từ sợi carbon và kính sau xe được thay thế bằng nhựa trong suốt polycarbonate.

Nội thất thiết kế theo hai chủ đề: Tributo và Alfa Corse. Chủ đề thứ nhất mô phỏng lại nguyên mẫu xe cổ điển và chủ đề thứ hai có tính thể thao hơn. Nội thất xe tương tự như buồng lái máy bay, lẫy chuyển số bằng nhôm phía sau vô lăng nhưng không có bất kỳ nút điều khiển nào vì Alfa muốn người dùng tập trung toàn bộ vào điều khiển xe. Cabin là sự kết hợp các loại vật liệu da, sợi carbon, nhôm và vật liệu dệt tổng hợp Alcantara nhưng vẫn giữ nguyên phong cách của chiếc xe tiền nhiệm những năm 1960.

Những tính năng khác như cửa sổ trời bao quanh, đuôi xe cắt ngắn, cụm đèn hậu tròn và hệ thống không khí chủ động cho hệ số cản 0,375. Bên trong là bảng điều khiển kiểu máy bay có màn hình hiển thị dạng kính thiên văn 3D và các thiết bị điều khiển phía trên và phía dưới, tương tự như buồng lái máy bay.

Mỗi xe 33 Stradale được chế tạo thủ công tại xưởng sản xuất xe theo yêu cầu “Carrozzeria Touring Superleggera” của công ty, được thiết kế để trở thành một tác phẩm nghệ thuật duy nhất và là một phần trong lịch sử lâu dài của nhà sản xuất ô tô. Giám đốc điều hành công ty Jean-Philippe Imparato giải thích:

“Với 33 Stradale mới, chúng tôi muốn chế tạo lại điều kỳ diệu, đã tồn tại trong quá khứ của công ty, phục vụ thương hiệu và khiến cộng đồng người hâm mộ Alfisti tự hào. Kết quả này chỉ có thể đạt được nhờ vào chuyên môn sâu, sự nhiệt tình và niềm đam mê của đội ngũ chuyên gia kỹ thuật, sự hỗ trợ tận tình của ban lãnh đạo doanh nghiệp, có tham vọng cùng góp sức viết nên những chương mới trong tương lai của thương hiệu, tôn trọng lịch sử độc đáo của doanh nghiệp. Đây là chiếc xe fuoriserie (được chế tạo theo yêu cầu) đầu tiên của thương hiệu kể từ năm 1969 và tôi cam kết, sản phẩm sẽ không phải là chiếc cuối cùng.”

Electrek không có thông tin, bao nhiêu khách hàng đã đặt mua chiếc 33 Stradale chạy pin.