Theo Reuter, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) XNGP của XPeng tương tự như công nghệ Tự lái hoàn toàn (FSD) của công ty Tesla, nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới đã triển khai cách đây 4 năm nhưng vẫn chưa có được ở Trung Quốc.

 Xe điện Xpeng P7 trưng bày tại Auto Shanghai 2019.  Ảnh CGTN

XPeng hiện đã cung cấp XNGP tại Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến cho những chủ sở hữu xe ô tô G9 Max và P7i Max, phó chủ tịch XPeng Wu Xinzhou thông báo tại một sự kiện truyền thông ngày 31/3.

Trong thời gian nửa đầu năm 2023, XPeng có kế hoạch cập nhật hệ thống XNGP, cho phép các phương tiện của công ty ở nhiều thành phố hơn phản ứng với đèn giao thông và tự động tránh những chướng ngại vật như công trình xây dựng trên đường, người đi bộ và đi xe đạp tại các giao lộ.

Những cập nhật tiếp theo trong nửa cuối năm 2023 sẽ cho phép các phương tiện tự động chuyển làn, vượt, rẽ trái hoặc phải.

XPeng đặt mục tiêu phần mềm sẽ được đưa ra thị trường và ứng dụng trên toàn Trung Quốc vào năm 2024. XPeng cũng đang tiếp tục thay đổi công nghệ, phát triển các bản cập nhật XNGP trong tương lai trên cơ sở các thuật toán AI và cảm biến thông minh.

XPeng đang thúc đẩy ứng dụng công nghệ Trí tuệ Nhân tạo để giành lại khách hàng sau khi doanh số bán ô tô của hãng giảm hơn 40% xuống còn 11228 chiếc trong 2 tháng đầu năm, tụt hậu so với các doanh nghiệp khác trong phân khúc xe điện ở Trung Quốc. Trong khi đó Tesla bán được 60766 xe điện tại Trung Quốc trong cùng kỳ, tăng 43% so với năm 2022.