Anindya Novyan Bakrie, giám đốc điều hành và chủ tịch của Bakrie & Brothers, một tập đoàn đa ngành của Indonesia có công ty VKTR, sản xuất xe buýt điện và các bộ phận xe điện khác cho biết, Indonesia có thể là “cửa ngõ” đầu tư vào các khu vực khác của Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á.
Indonesia, đất nước Đông Nam Á này rất giàu tài nguyên khoáng sản đồng, niken, coban và bauxite, những nguyên liệu rất cần thiết cho sản xuất pin xe điện. Indonesia là nước xuất khẩu niken lớn nhất, chiếm 22% trữ lượng thế giới, theo báo cáo của trang ASEAN Briefing.
Indonesia đã kêu gọi công ty sản xuất xe điện hàng đầu thế giới Tesla đầu tư xây dựng nhà máy với hy vọng biến nguồn tài nguyên phong phú của quốc gia này trở thành nền tảng của trung tâm sản xuất pin trong chuỗi cung ứng toàn cầu quan trọng cho xe điện.
Koketso Tsoai, nhà phân tích ô tô tại công ty nghiên cứu và cung cấp thông tin thị trường BMI Fitch Solutions, trả lời phỏng vấn của CNBC cho biết: “Nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú cần thiết cho xe điện của Indonesia làm tăng cường sức hấp dẫn của quốc gia này, đồng thời cũng là yếu tố thu hút các nhà đầu tư vào xe điện, đặc biệt là sau lệnh cấm xuât khẩu quặng niken. Chính phủ Indonesia đang đưa ra các chính sách phù hợp, kêu gọi tận dụng nguồn tài nguyên phong phú để phát triển kinh tế sản xuất địa phương.
Hiện Indonesia cấm xuất khẩu một số kim loại và khoáng sản quan trọng nhằm thu hút các nhà đầu tư và tập đoàn sản xuất có nhu cầu cao đối với những nguyên liệu đó xây dựng các cơ sở sản xuất ở quốc gia này.
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ftrinhthaibang%2Fvideos%2F338795905267146%2F&show_text=false&width=560&t=0" width="720" height="425" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowFullScreen="true"></iframe>
Giám đốc điều hành Bakrie & Brothers: Trong lĩnh vực xe điện, Indonesia là ‘cửa ngõ đầu tư’ vào ASEAN. Video CNBC
Mục tiêu trở thành trung tâm pin xe điện toàn cầu của quốc gia này đã nhận được sự ủng hộ lớn từ các tập đoàn ô tô quốc tế trong những năm gần đây. Các nhà sản xuất ô tô châu Á như Toyota và Hyundai đã đầu tư hàng tỷ USD mở rộng cơ sở sản xuất xe điện ở Indonesia.
Báo cáo đầu tư ASEAN năm 2022 nhấn mạnh, g sản xuất pin xe điện chiếm tỷ trọng đáng kể trong đầu tư nước ngoài trực tiếp nước ngoài vào khu vực từ năm 2019 đến năm 2021, đặc biệt tập trung vào Indonesia, Malaysia và Thái Lan.
Mặc dù Indonesia có những chính sách khuyến khích đầu tư sản xuất và nguồn tài nguyên lớn, quốc gia này vẫn đối mặt với những trở ngại đáng kể trong chương trình phát triển sản xuất xe điện.
Nishita Aggarwal, nhà phân tích ô tô tại Chi nhánh Tình báo Kinh tế (EIU), bộ phận nghiên cứu và phân tích của Tập đoàn Economist giải thích với CNBC: “Sẽ rất khó để Indonesia thay thế Thái Lan trở thành trung tâm sản xuất ô tô trong ASEAN vì Thái Lan đã có ngành công nghiệp ô tô định hướng xuất khẩu lâu đời. Indonesia cũng sẽ phải đối mặt với những thách thức từ các nhà sản xuất xe điện có chi phí nhân công thấp hơn như Việt Nam và Philippines.”
Nhưng sự tăng trưởng của ngành công nghiệp xe điện Indonesia có thể tạo hiệu ứng giúp các quốc gia láng giềng tỏa sáng. Theo báo cáo của Maybank, bằng phương thức cung cấp khả năng tiếp cận những nguyên liệu chính cho pin xe điện, Indonesia “có thể thu hút nhiều nhà đầu tư hơn vàgiúp khu vực ASEAN chuyển đổi sang sản xuất và ứng dụng xe điện nhanh và rẻ hơn.″
Đầu tư vào ASEAN
Mặc dù nguồn tài nguyên thiên nhiên của Indonesia đóng vai trò quan trọng trong chiến lược xây dựng hệ sinh thái xe điện có tính cạnh tranh cao của ASEAN, nhưng Bakrie & Brothers cho rằng, các nhà đầu tư có thể sẽ nghiên cứu xem xet toàn bộ khu vực.
Giám đốc điều hành của tập đoàn cho biết: “để đầu tư sản xuất xe điện thực tế ở Indonesia, tôi nghĩ, các công ty xe điện trên thế giới sẽ xem xét ASEAN như một khu vực đầu tư lớn.” Ông tin rằng, các quốc gia ASEAN có thể “kết hợp nguồn lực”, tập hợp những ưu thế và chuyên môn khác nhau nhằm mang lại hiệu quả tối ưu cho sự phát triển hệ sinh thái xe điện của khu vực.
Tsoai của BMI cho biết: Ví dụ, Malaysia có khả năng cung cấp hàng loạt những sản phẩm công nghệ cao, phù hợp cho sản xuất xe điện trong thời đại số hóa ngày càng tăng của ngành công nghiệp ô tô.”
Ông lưu ý, trong ASEAN, Indonesia sẽ đảm nhận “vai trò to lớn trong lĩnh vực cung cấp nguồn nguyên liệu quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện. Đồng thời, sự thống trị của Indonesia trong lĩnh vực nguyên liệu cho pin xe điện được bổ sung bằng những ưu thế của nguồn nhân lực chuyên môn của các quốc gia Đông Nam Á khác, thúc đẩy sự phát triển mạnh mễ toàn bộ hệ sinh thái xe điện của khu vực.