Tin tức Chứng khoán Thượng Hải, tờ báo nhà nước Trung Quốc, dẫn các nguồn tin thân cận với Tesla sau chuyến thăm gần đây đến nhà máy Thượng Hải của Tesla đưa tin, công ty đã tạo ra một bước đột phá về công nghệ khi nói đến cái gọi là quy trình "gigacasting" cho phép đúc nguyên khối gần như tất cả bộ phận gầm xe phức tạp của một xe điện trong một mảnh.

Trước đó, ngày 14/9, Reuters trong cuộc phỏng vấn với năm nguồn tin với điều kiện giấu tên, quen thuộc với kế hoạch cho biết, các kỹ sư Tesla đã kết hợp hàng loạt sáng kiến công nghệ để có thể tạo ra khuôn đúc một mảnh hầu như toàn bộ gầm xe . Đây là một phát minh mang tính đột phá do chế tạo một bộ khung nền tảng cho xe điện bằng các phương pháp thông thường thường đòi hỏi phải chế tạo hàng trăm thành phần riêng biệt, sau đó được lắp ráp lại.

Phát minh này có thể thay đổi hoàn toàn phương pháp Tesla chế tạo xe điện, có vai trò quyết định làm giảm một nửa chi phí sản xuất, vốn là mục tiêu mang tính chiến lược của CEO Elon Musk.

Bước đột phá tập trung vào phương pháp thiết kế và chế tạo một khuôn khổng lồ cho một bộ phần lớn để có thể sản xuất hàng loạt bộ phận khung gầm xe, tích hợp khung phụ rỗng với khung xương sườn bên trong thân xe, cho phép tiết kiệm trọng lượng và tăng cường khả năng chịu va chạm.

Những phát minh đổi mới này đã được các chuyên gia thiết kế và đúc ở Anh, Đức, Nhật Bản và Mỹ phát triển, sử dụng công nghệ in khuôn 3D và cát công nghiệp. Từ những phát minh này, Tesla đã ký hợp đồng với các công ty chế tạo khuôn mẫu thử nghiệm từ cát công nghiệp bằng máy in 3D.

Trong tương lai gần chiếc SUV điện nhỏ gọn sắp tới của Tesla sẽ được phát triển trên một nền tảng khung gầm xe điện được đúc một mảnh. Theo các nguồn tin, xe SUV nhỏ của Tesla dự kiễn có giá khoảng 25.000 USD. Tesla cũng phát triển phiên bản robotaxi trên mấu xe này.

 

Một trong những nguồn tin của Reuters cho biết: "Khung gầm xe đúc một mảnh trông giống như một chiếc thuyền theo một góc nhìn nào đó, một khay pin với đôi cánh nhỏ gắn liền với các chi tiết phía trước và phía sau. Tất cả đều được chế tạo trong một mảnh."

Tở Tin tức Tài chính Thượng Hải không cho biết, kế hoạch nâng cấp công nghệ đúc "gigacasting" khi nào sẽ được thực hiện.

Tesla đang là công ty tiên phong trong phương pháp chế tạo mới, sử dụng máy ép khổng lồ với lực nén từ 6.000 đến 9.000 tấn để đúc các cấu kiện phía trước và phía sau của xe điện Model Y trong quy trình "gigacasting", cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất.

Tại nhà máy sản xuất xe điện Thượng Hải, nhà máy lớn nhất thế giới của Tesla, công ty đã đúc phần đuôi của Model Y từ năm 2020, cho phép cắt giảm 40% chi phí sản xuất.

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như Xpeng và Zeekr của Geely đang học tập theo phương pháp của Tesla, nỗ lực áp dụng công nghệ "gigapressing" trong sản xuất xe điện nhằm giảm trọng lượng và giảm chi phí xe điện, Tin tức Chứng khoán Thượng Hải nhấn mạnh.