Tổ Quốc - Việc quy hoạch đô thị gắn liền với sân bay đang là xu hướng phát triển của nhiều thành phố lớn trên thế giới. Tiên phong phát triển đô thị sân bay đầu tiên tại Việt Nam đang là một phương án đầy tiềm năng, góp phần tăng cường lợi thế cạnh tranh cho thành phố Đà Nẵng.
Giải pháp "sân bay không tách rời đô thị"
Mô hình
đô thị sân bay đã có từ lâu trên thế giới. Ở nhiều đô thị phát triển
trên thế giới như New Zealand, Sydney (Úc), Amsterdam (Hà Lan), Paris
(Pháp), Frankfurt (Đức)… đã hình thành các đô thị sân bay rất thành
công. Trong đó, sân bay đóng vai trò là điểm trung chuyển và giao tiếp
trong lòng thành phố. Các cụm công trình đô thị đa chức năng sẽ liên kết
chặt chẽ với các chức năng của sân bay, hướng tới mục tiêu phát triển
bền vững xuyên suốt quá trình đô thị hóa.
Theo phân tích của
các chuyên gia, đô thị sân bay đáp ứng cả 2 mục đích phát triển thành
phố và phát triển sân bay. Một trong những tác động kinh tế dễ thấy nhất
của mô hình này là lợi nhuận và việc làm, được đem lại từ các dịch vụ
nghỉ ngơi, mua sắm, giao dịch tài chính… của hành khách tại sân bay.
Các
dịch vụ phi hàng không ở sân bay đóng góp 50% doanh thu của cảng hàng
không nhưng sẽ mang lại lợi nhuận tới 83%, góp phần bù lỗ cho các dịch
vụ hàng không như thủ tục check in, hải quan… và làm giảm phí sân bay
trên một hành khách. Từ đó tăng khả năng thu hút các hãng hàng không lựa
chọn sân bay đó làm nơi cất/hạ cánh.
Có thể thấy việc phát
triển đô thị sân bay đang và sẽ là xu hướng phát triển tương lai, do
đem lại các lợi ích khả quan về kinh tế, xã hội, môi trường, bản sắc…
cho thành phố và cả khu vực, nhất là trong bối cảnh sự canh tranh giữa
các sân bay trên thế giới diễn ra gay gắt như hiện nay.
Tuy
nhiên, việc phát triển quy hoạch đô thị sân bay nói chung, đặc biệt là ở
Việt Nam mất nhiều thời gian và phải đối mặt với những khó khăn về tính
khả thi trong quy hoạch, thiết kế, xây dựng, kỹ thuật, chính sách…. Do
vậy, để xây dựng một đô thị sân bay hoàn chỉnh, cần sự chung tay nghiên
cứu, đầu tư, phát triển của các bộ, ban, ngành, các doanh nghiệp mà đặc
biệt là các hãng hàng không.
Tiềm năng rộng mở của Đà Nẵng
Nhìn
cận cảnh vào thành phố Đà Nẵng, nơi đây sở hữu những lợi thế không thể
phủ nhận để hình thành đô thị sân bay như: vị trí địa kinh tế, cảnh quan
thiên nhiên tuyệt mỹ hút khách du lịch, không khí trong lành, cư dân
thân thiện. Đồng thời, Đà Nẵng đặt mục tiêu phát triển ngành logistic,
IT, giáo dục… Đây đều là những lĩnh vực quan trọng để phát triển đô thị
sân bay.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sở hữu nhiều tiềm năng để phát triển thành đô thị sân bay đầu tiên của Việt Nam
Mặt khác, sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất khu vực
miền Trung - Tây Nguyên và lớn thứ ba của Việt Nam. Lưu lượng khách
trung chuyển qua cảng hàng không này rất lớn. Trong những năm gần đây,
lượng khách đi máy bay qua cảng hàng không quốc tế này tăng mạnh, bình
quân khoảng 15%/năm. Trung bình một ngày có khoảng 150 lần chuyến bay
cất/hạ cánh và khoảng 15.000 khách thông qua nhà ga của sân bay Đà Nẵng.
Dựa trên tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố hiện tại,
dự báo tốc độ tăng trưởng hành khách qua Cảng hàng không Đà Nẵng sẽ tăng
10 - 20%/năm.
Bên cạnh đó, sân bay Đà Nẵng chỉ cách trung
tâm thành phố Đà Nẵng 3km với tổng diện tích khu vực sân bay là 842ha.
Do vậy, việc nghiên cứu xây dựng đô thị sân bay Đà Nẵng thay cho di dời
cảng hàng không quốc tế này về Chu Lai (Quảng Nam) – nơi cách Đà Nẵng
hơn 100km – khi cần mở rộng có thể sẽ khả thi và tiết kiệm hơn.
Trước
ý tưởng và các phân tích trên từ các chuyên gia quy hoạch, Thủ tướng
Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã giao Bộ Xây dựng nghiên cứu phát triển đô
thị sân bay cho Đà Nẵng, cho thấy tiềm năng của việc triển khai xây dựng
đô thị sân bay Đà Nẵng.
Tăng tốc mở rộng mạng bay
Bên
cạnh việc hoàn thiện và nâng cấp cơ sở hạ tầng sân bay, việc mở rộng
mạng lưới đường bay đến/đi từ sân bay đóng vai trò quyết định thúc đẩy
sự phát triển của một cảng hàng không thành đô thị sân bay. Trước tiềm
năng phát triển lớn của cảng hàng không Đà Nẵng, hãng hàng không Bamboo
Airways xác định Đà Nẵng là một điểm đến quan trọng trong mạng bay của
Hãng.
Bamboo Airways hiện đang khai thác 3 đường bay từ sân bay Đà Nẵng,
kết nối với thành phố trọng điểm như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Seoul
(Hàn Quốc). Đồng thời, Hãng cũng không ngừng nghiên cứu, mở rộng mạng
lưới đường bay đến và đi từ cảng hàng không quốc tế này. Trong tháng
12/2019 này, Bamboo Airways tiến hành mở thêm 3 đường bay nội địa từ Đà
Nẵng đi Hải Phòng, Buôn Ma Thuột, Pleiku để đáp ứng nhu cầu di chuyển
đang tăng cao của khách hàng dịp cuối năm. Hãng vẫn tiếp tục lên kế
hoạch mở thêm các đường bay kết nối từ Đà Nẵng đến các tỉnh thành trong
nước và quốc tế trong thời gian tới.
Những đường bay của
Bamboo Airways sẽ cung cấp thêm cho hành khách lựa chọn bay Đà Nẵng chất
lượng cao, với dịch vụ định hướng 5 sao cùng tỉ lệ đúng giờ trung bình
dẫn dầu toàn ngành hàng không trong 11 tháng qua.
"Đà Nẵng
là một trong những điểm đến quan trọng bậc nhất trong mạng lưới hoạt
động của Bamboo Airways. Chúng tôi cam kết đồng hành cùng Cảng hàng
không quốc tế Đà Nẵng trên tiến trình không ngừng mở rộng quy mô và nâng
cao năng lực khai thác, song song với việc mở rộng mạng lưới đường bay
nội địa và quốc tế kết nối với thành phố", đại diện Bamboo Airways cho
biết.
Vân Hồ